升降柱的形成初是源于英國(guó)人從拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)中繳獲的大炮，當(dāng)年這些大炮被英國(guó)政府禁用后，地方當(dāng)局也就毫不客氣地將大炮變成街頭裝飾物，把大炮的炮筒埋插在地上，彈殼置于炮筒頂部，這個(gè)造型成就了升降柱的設(shè)計(jì)雛形。
　　
　　隨著社會(huì)的發(fā)展，升降柱的科技含量不斷增長(zhǎng)，防撞等級(jí)越來(lái)越高，它的應(yīng)用也在進(jìn)一步地?cái)U(kuò)展和延伸，從人們用來(lái)保護(hù)自家院落的大門(mén)，到車(chē)輛防盜，再到到城市交通管理，以及政府大樓、軍事基地、機(jī)場(chǎng)車(chē)站、銀行、學(xué)校等敏感區(qū)域的安全防護(hù)。升降柱從一個(gè)簡(jiǎn)單的功能用途，逐步演變成今天適用于社會(huì)各領(lǐng)域的安防產(chǎn)品，尤其是跟人們生活密切相關(guān)的城市通道和周界管理。
　　
　　使用欄桿隔離出不同的區(qū)域是一個(gè)很普遍的現(xiàn)象，但是隔離欄應(yīng)用在人車(chē)*隔離的地方是可以的，比如馬路中間的隔離欄，可是在機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、學(xué)校等人流密集的地方，隔離欄顯然不適用，因?yàn)樗鼰o(wú)法起到快速分散大量人流的問(wèn)題。這樣就要考慮了人車(chē)分離的安全問(wèn)題。要根據(jù)不同的需求，安裝不同的產(chǎn)品進(jìn)行人車(chē)分離。立柱便成為是一種理想好解決行人快速分流的方式，特別在機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、體育場(chǎng)館、學(xué)校等人流集中的地方，或要拖拉行李，或要扶老攜幼。而同樣立柱也不會(huì)對(duì)他們的人通行造成障礙，既便捷順暢又安全可靠。
　　
　　許多地方除了使用欄桿，還會(huì)用大理石做圓石頭墩來(lái)阻擋車(chē)輛進(jìn)入人行區(qū)域，殊不知如果有緊急情況出現(xiàn)，人們?cè)趺窗岬脛?dòng)這些石頭，救援車(chē)又怎么進(jìn)去呢？又假如石頭被車(chē)撞了滾出去，傷害力也是很可怕的這也是很危險(xiǎn)的。而用升降的立柱來(lái)代替圓石頭墩，這些問(wèn)題便迎刃而解。城市通道管理的細(xì)節(jié)，是需要用心去考慮的。
　　
　　升降柱日常注意事項(xiàng)：
　　
　　(1)切忌短時(shí)間內(nèi)頻繁升降升降柱,否則會(huì)造成電機(jī)發(fā)熱,導(dǎo)致電機(jī)損壞。
　　
　　(2)上升升降柱時(shí)注意行人,以免造成傷害。
　　
　　(3)當(dāng)柱體工作不正常時(shí)，上升下降完畢，按一次停止鍵,以避免升降柱的電器元件損壞而不能停止,使電機(jī)燒毀。
　　
　　(4)在使用的過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)個(gè)別升降柱高出其他柱體許多,應(yīng)立即按停止鍵,并觀察電機(jī)是否還在工作，當(dāng)確認(rèn)電機(jī)已經(jīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，及時(shí)與廠方聯(lián)系。
　　
　　(5)嚴(yán)禁往升降柱柱體周邊縫隙內(nèi)填滯泥沙雜物，以免影響柱體正常升降。
　　
　　(6)嚴(yán)禁在升降柱柱體表面刻劃，造成柱體損傷。