液壓升降柱是用不銹鋼材質做成的圓柱體，和下面預埋箱體組成并且采用獨立液壓驅動系統。通過遙控器和控制箱作為標配，同時可以增配刷卡、地感應、聯動信號燈、聯動道閘...但是如果路樁距離控制室位置很遠的話，能夠采用電腦聯網控制，并能實時觀察到路樁的升降狀態。6-8mm壁厚柱體和抗撞導向柱可為自動路樁提供強勁的抗撞能力，給予更高的安全保護。

　　

　　現代化的建筑設計對于車輛進出控制的要求越來越高，傳統的道閘、伸縮門設備已經越來越難以滿足設計方和使用方的需要，而液壓升降柱更適用于高頻度高安全車輛進出場所。液壓升降柱除開可以取代傳統的道閘及門以外，還可以提高所保護場所的安全性，提升整體檔次和形象，而其地埋式的設計也不會破壞建筑群的整體風格。

　　

　　施工液壓升降柱采用模塊結構，是因為它使用于建筑過程中，液壓升降柱要隨著施工工程而不停地轉移，因此其結構必須便于拆卸和組裝。比如在這個工地使用結束后，把液壓升降柱解體，運輸到另外一個工地進行重新組裝繼續使用。施工液壓升降柱主要承載結構自成體系，對建筑的依賴低。它多采用強制驅動，在吊籠上安裝有驅動裝置，通過齒輪和齒條傳動系統，二者相互配合，從而實現液壓升降柱的上升和下降。

　　

　　住宅和商業樓中常見的電梯工作原理跟施工液壓升降柱有所不同。電梯部件大多固定于建筑物上，主要承載由建筑物承受。它的上下運動則是通過鋼絲繩來實現的。電梯的組成部分中有轎廂，另一側還有對重，通過鋼絲繩將它們連接起來。鋼絲繩通過電梯機房中的驅動裝置帶動，使電梯轎廂和對重在井道內導軌上做上下運動。

　　

　　生活中常用的電梯安全性上也有很多措施，比如重量、速度、位置、狀態等監控措施，要求也會相應高一些，相對也更一些。在電梯井底部有一個重要的結構——緩沖器，在電梯墜落時起到緩沖的作用。根據電梯運行速度不同，選用的緩沖器也不同。目前用得比較多的緩沖器是液壓式的。電梯下墜時沖擊到液壓緩沖器，對液壓油產生擠壓，緩沖器會吸收沖擊能，從而使緩沖器中的液壓油實現溫度升高，從而把能量釋放出來，不會造成轎廂反彈，因而說這是一種耗能緩沖器。